经济导报记者 王雅洁 实习生 杨佳琪
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2023年，迎来国民旅游新时代。出游成为热词，占据着居民话题的“C位”。“五一”假期国内旅游出游2.74亿人次，同比增长70.83%，按可比口径恢复至2019年同期的119.09%。暑期旅游出行或延续“五一”热度。日前携程发布的数据显示，截至5月16日，今年暑期订单量已经全面超过2019年同期。
对于山东来说，正在度过一个难忘的旅游旺季。淄博烧烤、济南超然楼……吸引了全国乃至全球目光，游客在网红景点打卡的同时，也感受到了山东路网的发达。自驾游客们无不被山东的高速路所震撼，正如“您已进入山东高速，已为您扩展四车道通行，愿您畅行万里，一路顺风”。
事实上，山东高速公路不仅早已享誉全国，如今“山东的路”品牌也在持续擦亮。伴随着今年出游高潮，山东高速公路关联企业迎来业绩恢复增长期。以上市公司山东高速(600350.SH)为代表，在刚刚过去的4月份，公司通行费用收入合计7.47亿元，同比增长约19.11%。
山东高速路迎“春暖花开”
一季度宏观经济的恢复，从车流量上就能很直观地看到。高速通行费收入是一个关键指标。
山东高速财报显示，今年一季度实现营业收入约44.21亿元，同比增长24.27%；实现归属于上市公司股东的净利润约8.10亿元，同比增长12.95%；投资收益3.06亿元，每股收益0.143元。
车流量的上升，让山东高速多个路段通行费收入稳步增长。从路桥运营来看，山东高速2023年一季度实现通行费收入25.76亿元(含税)，同比增长11%。
与业绩回升契合的是，山东高速股价的一路长红。经济导报记者注意到，山东高速股价从1月初的每股5.8元左右，不断波动上升。5月8日，山东高速盘中最高价报8.05元/股，创出了近8年来的高点（2015年7月以来）。
“今年一季度业绩增加主要是由于经济恢复、人们出行的增加。”山东高速证券部工作人员在回复经济导报记者咨询时表示，“除此之外，改扩建项目的完成使通行量增加，也使收入有所提高。”对于下一步规划，对方表示，“有关收入等项目目标在预算报告中体现，其他内容不方便告知。”
正如其所言，持续聚焦主责主业，改扩建工程提质增效进一步显现。京台高速济泰段是山东高速核心路产之一。改扩建项目建成通车后，京台高速整体通行能力和服务水平显著提高，实现通行费收入5.15亿元，同比增加37.76%。
在近期的调研交流活动中，山东高速表示，京台高速济泰段改扩建工程于2022年10月12日建成通车，显著提高了京台高速公路山东段整体通行能力和服务水平。同时，京台高速齐济段改扩建项目，累计完成一季度投资计划的108%，超额完成建设任务。根据济青高速和京台高速已通车路段的改扩建经验，该项目预计将提前通车。
数字化赋能的提质增效，同样体现在山东的路上。在道路保畅上，山东高速深化“全天候通行”研究，加强恶劣天气研判处置，交通管制次数、总时长均同比下降40%以上；重点优化“通行码”使用，开启系统51次，引车上路3.26万辆次，放行比例48%，继续保持高位。
在数字化进程上，山东高速完成济青路大流量路段智慧化改造以及收费站智慧化建设的部分方案设计评审。率先试点山东省内高速公路“数字人民币”缴费。完成32个站点收费“纸改电”，单车过站通行时间可减少5秒。“畅和通”平台会员突破350万，并持续推进功能完善优化；“网络货运”业务同京东、永昌物流达成合作意向，开启首期试点。
“车流量增长带动营收增长，实现一季度‘开门红’。改扩建稳步推进，带来利润成长性。”浙商证券研报显示，预计山东高速2023-2025年归母净利润分别为34.46亿元、38.17亿元、41.35亿元，对应当前股价PE分别为9.8倍、8.8倍、8.1倍。
山东路桥一季度新签订单超200亿
“山东的路、广东的桥”，山东高速公路享誉全国。
近十年，山东高速公路进入了历史上在建项目最多、在建里程最长、投资力度最大的一个时期。通车里程持续增加，限速管理更加科学，智慧高速有序推进，六车道以上占比大幅提升，这让山东高速真正“高速”起来、“智慧”起来。
近十年，全省高速公路通车里程已由4350公里增加到7477公里，居全国第六位，2020年实现“县县通高速”。山东提出，到2025年，全省高速公路及在建里程将达到10000公里，省际出口超过30个，基本实现“县县双高速”。这些都是山东成为全国首个部省共建交通强国省域示范区的底气。
作为山东省基础设施领域的国有资本投资公司和世界500强企业，山东高速集团为“交通强省”建设提供有力支撑。山东高速集团运营管理高速公路8266公里，其中省内6657公里，占全省的82.8%，拥有山东高速、山东路桥(000498.SZ)、齐鲁高速(1576.HK)等6家上市公司。
从集团合并报表来看，实现首季“开门红”，营收净利均实现两位数增长。今年一季度，山东高速集团实现营业收入482.22亿元，同比增长16.55%，完成年度预算2510亿元的19.21%；实现利润总额36.44亿元，同比增长20.3%，完成年度预算158.2亿元的23.03%；实现净利润28.14亿元，同比增长30.97%。截至今年一季末，山东高速集团资产总额13581.79亿元，较年初增加2.69%。
山东高速集团子公司山东路桥，则围绕基础设施主业及产业价值链，覆盖隧道、港航、设备制造、勘测设计、建筑材料等多元化的基础设施工程，业务竞标能力和工程承揽能力不断增强。山东路桥一季度新签订单202.86亿，同比增长170%。
山东路桥在4月接受机构调研时透露，今年山东高速集团计划投入832亿元用于交通基础设施建设，确保济南至潍坊高速公路等4个项目建成通车，以及济南至宁津等9个项目实质性开工。
经济导报记者留意到，在山东高速集团2023年工作动员会上，山东省交通运输厅副厅长张玉宏表示，山东高速集团要当好“四个标兵”，即在交通强国山东示范区建设上当标兵，在提升服务品质上当标兵，在提升创新力上当标兵，在转型发展上当标兵。
高标定位，持续发力，“山东的路”品牌能否全力擦亮，值得期待。
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